1. 全新燃油宝马5系
5系作为豪华中大型轿车的绝对标杆之一，它的关注度和市场号召力从来都不用怀疑，几乎是每一代都十分畅销。这次全新5系家族还放出了一个大招，那就是油电同价！全新BMW i5和全新5系同时上市，两者入门版车型的售价都是43.99万起，对市场的态度算是拿出来了。其次还有我们早已熟知的各种“中国化”改造，比如后排巨幕、座椅的汉字五刺绣等等。反正新车有一大堆吸引你去选择它的点，你买我也是推荐的！
那么我为什么还对它有失望呢？首先是价格！上一代宝马525Li的起售价是43.65万，新款涨了3400元。当然，区区几千块而已对买得起5系的人来说不值一提，况且不久之后还会通过优惠抵消掉。但它的价格和性能表现严重不匹配，都2024年了，宝马还在玩高低功率那一套，40多万的车只有190马力，百公里加速“仅需”8.2秒。同样是40万的价位，新能源阵营加速这一块破4争3已经是家常便饭了。我认为现在至少要高功率的258马力起步才比较合适，你们觉得呢？
我知道很多人会说，这是一辆油车，何况买它的人也不在乎性能，不过是真的不在乎还是被迫接受就不知道了。大部分传统车型换代周期是六七年的样子，也就是说190马力的5系至少会陪伴你6年！按照新能源车现在的发展速度来看，未来十万级的“弟中弟”车型都能在性能上吊打燃油5系了。而宝马一贯给人就是操控上佳驾驶者之车形象，但一台标榜操控的车，性能却远远落后于大部队，这算不算是一个遗憾呢？
2. 全新BMW i5
如果说燃油新5系还困在旧世界我们可以理解，那么宝马i5本身定位就是破局者，但它也没能突破就十分不应该了。i5因为是电动车，所以性能表现比同价位的燃油新5系要强很多，43.99万的版本后置单电机最大功率210千瓦，峰值扭矩410牛米，官方百公里加速时间6.7秒。但我们要知道它只有一个大功率的单电机，如果是国产40万级的电动车，我已经能想象它被喷成什么样了！续航方面，CLTC工况下纯电续航为567公里，实际打不打折扣先不说，这好像是20万级电车的主流配置呀！
我们都知道，出色的性能表现只是电车的基础能力而已，核心的大招还是智能化！而这些点我们在i5上都看不到，反而是会发光的车型标识“5”被大肆渲染，而且玩灯这一块国产新势力们显然走的更远玩的更花！车机是BMW OS 8.5，也就是精装修后的iDrive8，你想在它身上得到轻松自如的人机交互体验，那暂时可能做不到。颜值这一块我们就不多聊了，有说好看的，也有说丑的，萝卜白菜各有所爱嘛。如果它的优惠幅度能到到i3的地步，那真的就很香了！
写在最后
