如今，国产造车技术日益精进，“三电”应用方面更是突出，新的造型与款式交叠，覆盖了国内车市的各个细分市场。2024年2月份，全新蔚来ES8(图片|配置|询价)上市，一共推出了5款车型，官方指导价49.80万-59.80万元，已然进入高端豪华领域之中。那么，全新蔚来ES8又有怎样的表现呢？一起来看一下。
先看外观。全新蔚来ES8的车头造型比较宽厚，中部顶盖有所下压，但幅度轻微，加上中部的缓和衔接，仅有顶盖开合线条以示分层，转化痕迹的淡化操作，让车头设计更显完整。而大框架搭载的功能性组件却缩小了尺寸，别看LED大灯纤细短小，但搭载的转向辅助灯、前雾灯、大灯随动转向加上几何多光束特色效果，照明依旧拥有不俗的体现。
侧面设计除了宽厚的车身之外，顶部结构也是比较别致的，纯黑车窗边框设计，为保持与玻璃走势的趋同性，淡化开合边框起伏，连带色泽一同削弱，又以框架的亮面设计为衬托，呈现效果更加贴近半悬浮式车体结构。
尾部设计同样以宽厚形象为主，但内部隐藏的储物空间却极为有限，235L行李舱容积，即使提升也仅达到了552L的程度，比肩中型SUV尚可，由此可见，蔚来ES8的3070mm轴距更多为提升乘用空间准备，应对三排座椅也有充分的实力表现。
车长5099mm、宽1989mm、高1750mm，2+2+2三排独立座椅使用Nappa真皮包裹，全车覆盖电控调节，前排两排还支持腰部、腿托局部调节，配合按摩功能的出现，舒适性提升效果明显。身高177cm的乘员入车，坐进驾驶舱将座椅调整至舒适状态后，前排的头部空间剩余1拳3指。保持前排座椅不动来到第二排体验，头部空间约有1拳、腿部则超过2拳，即便是来到第三排腿部也还有伸展余地。
既然达到了豪华层次，那车内的真皮方向盘自然成为系列标配，电控四向调节、记忆、加热功能一同出现。10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控屏分置左右，车机功能还延伸了面部识别设计，能够以此为基础搭载更多智能化辅助或安全功能。
蔚来ES8车用辅助功能的设计的确全面，搭载了NIO Aquila辅助驾驶操作系统，并且配备了4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力高达1016TOPS。车侧盲区影像、全速自适应巡航、前车驶离提醒、自动泊车入位、导航辅助驾驶等辅助操控配置均是全系标配。安全功能设计在车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警的基础上增添了前方交通穿行预警和前方交通穿行制动，进一步扩大了功能覆盖面。
当然，出现提升的还有动力方面，653Ps总马力双电机全系标配，对应电动车单速变速器使用，达成4.1s的零百加速成绩，而且电驱经济性也得到了充分发挥，18.3kWh百公里耗电量，电能当量燃料消耗量仅有2.07L/100km，比对中大型SUV的体积和重量，的确拥有不容小觑的经济性提升。
写在后面：
总的来看，全新蔚来ES8的整体表现还是非常抢眼的，而且电驱设计后续的保养维护成本更低，对于家庭用车来说，使用成本也是一个着重考虑方向。此外，大六座布局满足了全家多人出行需求，而且在驾乘的舒适性上又能令人满意，在预算允许的情况下，不妨考虑一下全新蔚来ES8。
