10万左右的预算想入手纯电车型？今天我们来解析名爵MG4 EV(图片|配置|询价)。这款车指导价13.98-18.68万。是一款紧凑型车定位的车型。现在有经销商报价10.98万起。也就是说，给了3万块的优惠。手笔还挺大的。当然，具体活动详情请咨询当地经销商。今天我们就来解析名爵MG4 EV这款车型，看看她的产品力怎么样。拍的是低配车型，2023款出海冠军版。
MG4 EV
最低售价：10.98万起
最高降价：3.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.72
懂车实测暂无
车友圈2.8万 车友热议
二手车9.90万起 | 1 辆
外观设计上，名爵确实是有一手的。名爵MG4 EV是名爵中国和英国团队合作的作品。出 了年轻人的积极感。车头可以看到下压的机甲盖，还配了突出的棱线。有锐利的大灯，下方还有分段式的前包围。张力呼之欲出。力量感和运动感相当强烈。
侧面看也挺有活力的。前后悬都比较短。车头前倾，配了斜向后的腰线。侧裙附近还有三角形的 装饰。车身姿态相当积极。我挺喜欢配的这个轮毂的。双色的设计，看起来有点像踩着风火轮的感觉。
尾部的轮廓很宽大。尾灯采用了外扩式的设计。顶部有分段式尾翼，下方还有夸张的扩散器。整个尾部很有存在感。名爵MG4 EV这身皮囊值得好评。有神采飞扬的感觉。
MG4 EV 最低售价：10.98万起 最高降价：3.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.72 懂车实测暂无 车友圈2.8万 车友热议 二手车9.90万起 | 1 辆我们打开尾门看看尾箱是什么样的一个情况。尾箱容量400L，在同级车型中属于中上水平。完全可以满足一家三、四口人的日常需求了。尾箱的宽度很足，内力也够规整。还挺好用的。后排座椅可以按比例放倒，灵活性也不错。
内饰是简洁的设计。仪表台是一体化的设计，看着挺清爽的。中控屏幕结合了少量实体按键。但是并没有影响这套内饰的简洁感。中岛采用了悬浮式的设计。副驾驶和司机并没有完全隔离开。换挡机构则是扁平的旋钮。这些设计都让整个前排显得更清爽通透，也有助于空间感的提升。
中控触摸屏是12.3英寸的。用的是斑马维纳斯系统。GPS导航系统，车联网和连续性语音识别等功能都有标配。这套系统用起来挺自然的。响应比较丝滑，戳一下图标应用跟着就打开了。
方向盘是平底式的设计，造型还挺有意思的。像有力量感的双臂。上手握着感觉也挺不错的。盘圈大小适中，感觉很扎实。
轴距2705mm。身高180cm 的体验者坐在司机座椅。将座椅调整至最低位置，头部空间有大约一拳。这款车的坐姿比较低，座椅配了厚侧垫。在司机位置坐着，包裹感和运动感都挺足的。前排座椅标配了加热功能。
保持司机座椅位置不变坐进第二排，头部空间大约有四指，腿部空间有一拳多一点点。后排空间感挺让人满意的。高个子坐进去挺松动的。可以根据心情，变化不同的姿势。
动力方面，名爵MG4 EV有后驱和四驱两套动力。拍的这个入门级车采用了后置单电机和电动车单速变速箱的搭配。最大输出功率125kW，最大输出扭矩250N·m。后驱动力就是够灵活。重心在后 面，跑起来很稳很灵活。起步的时候提速挺安静挺轻巧的。随着加速踏板深 入，质感还会增加。让人有一种底气很足的感觉。底盘是前麦弗逊后多连杆的悬挂架构。给人 感觉挺扎实的。而且车身比较小巧。过弯的时候响应挺敏捷的。整个车身，包括尾部也紧跟随着车头。不会有拖后腿的感觉。跑起来比较稳定，操控感挺不错的。开起来很有意思也有乐趣。经过颠簸路段的时候，弹簧表现得挺干脆。
拍的这款车型配了49度磷酸铁锂电池组。CLTC纯电续航为415km，能够满足日常通勤需求。中短途旅行也没有问题。快充模式下，将电量提到80%的时间0.47小时。充电效率挺不错的。
写在最后，MG4 EV这款车，采用了后驱动力还有五连杆后悬，上手有小钢炮的感觉。可以提供不少驾驶乐趣。转弯半径5.3米，跑起来够灵活。外观设计很出色，完全做出了年轻人的积极和运动感。低配车型也配了丰富的辅助驾驶方面，360°全景影像和定速巡航等功能都有标配。全景影像挺好用的。这个车开起来够灵活，而且可以看清车身周边的路况。新手司机在横街窄巷中掉头也没有难度。总的来讲，MG4 EV是一款有性价比也有产品力的车型。是一款适合年轻人在市区穿梭的车型。
