在国产自主汽车品牌的冲击下，尤其是新能源汽车的快速发展，致使一线豪华合资品牌也不得不加入这场价格战，例如宝马旗下的宝马iX1(图片|配置|询价)车型，2023款 xDrive30L 系列车型指导价33.99万，据懂车帝端得知，张家口地区经销商报价下探13.29万（详情以当地经销商为准），惠后20.27万，算下来优惠已经低于6折，下面进行全面解析。
前脸部分：前脸采用了宝马家族式的设计风格，依然沿用标志性的双肾型格栅设计，提升宝马品牌的辨识度，内部采用全封闭式设计，突显其新能源车型的身份，两侧LED日间行车灯采用双L型布局，整体与宝马X1的造型设计相差不大。
车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板延伸至尾灯，侧裙部位通过银色饰板进行点缀，强化车身底部的保护作用，同时也更为美观，营造出动感的车身姿态，车门把手采用隐藏式设计，配合多幅式的V型轮毂，运动感氛围较为浓郁。
车尾设计简洁而富有层次感，尾灯组采用LED光源，内部采用红黑色的双色搭接，点亮后具有较高的辨识度。
2023款的内饰共有黑色、摩卡色、珊瑚红/黑色三种配色，珊瑚红/黑色的组合更显运动风格，中控台采用大量的银色镀铬饰条装饰，配合软质的皮质包裹，营造出豪华的视觉效果。经典的圆形三幅式方向盘全系标配真皮材质，并未采用怀挡设计，换挡机构置于操控区域，只不过采用“兰花指”按键，简化空间的同时赋有高级感，下方可储放水杯以及小件物品。
空间部分，基于国产宝马X1的长轴距版进行打造，宝马iX1的轴距2802mm，具有越级的尺寸表现，相比中型SUV的探岳（轴距2731mm），可以得知宝马iX1的空间尺寸更占优势。全系配有仿皮材质的座椅以及（主驾驶）记忆功能，另外与宝马X1不同是后排采用全平的地台，而宝马X1的后排地台略有凸起，进而保障后排乘客的舒适性。
宝马iX1在海外曾获得Euro-NCAP五星好评，在车身结构的基础上是下了功夫的，该车型诞生于宝马沈阳生产基地，在工厂智能制造和工业4.0技术加持下进行数字化的生产方式，模拟仿真技术进行反复测试，另外该车采用了大量的1000兆帕热成型高强度钢材，经过了12万公里的道路测试，涵盖零下40℃到46℃场景，全方位提高驾驶的操控安全性。
智能配置搭载第9代（BMW）操作系统，采用10.7英寸和10.25英寸的一体式曲面屏，支持GPS导航、路况信息展示、手机APP远程控制、车联网、OTA升级、语音分区唤醒识别等。驾驶辅助标配了五种主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等。
电池部分为新能源车型的核心部件，宝马iX1采用第五代BMW eDrive电驱技术，电池包壳体采用铝合金打造，内部设有多道铝合金强化梁，全面保护电池安全。经历火烧、海水浸泡、跌落等多达160次机械验证测试、994次软件功能测试，满足其质量标准。
宝马iX1的动力部分，电池容量为66.45kWh，10%至80%电量快充为32分钟。另外2024款为单电机，2023款为双电机，两款车型的动力以及续航有所差异；2023款双电机车型最大扭矩494牛米，百公里加速5.7秒，续航450公里；2024款单电机车型最大扭矩250牛米，百公里加速8.6秒，续航510公里。
宝马iX1的底盘继承了宝马家族的操控基因，底盘结构也非常坚固，采用麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，提供良好的支撑和操控性能，加速响应及时，能给到驾驶员足够的信心，另外转向非常精准，提供德系车型惯有的操控标准。
写到最后，宝马iX1在内饰做工以及用料上不失豪华的标准，另外在自身结构硬件上表现突出，空间部分相对同级别车处于中上水准，总体来看比较适合家用，另外毕竟是一线豪华产品，在品牌影响力上仍有一定的地位，结合到目前的优惠力度，是一款值得推荐的车型。
