现代IONIQ 7概念车目前拥有非常厚重的伪装，完全无法判断出设计细节，不过从前脸露出的大灯来判断，概念车上科技感极强的竖条LED大灯或将被保留下来，同时还能看到上方的贯穿式LED灯带，这也是概念车一个吸引人的设计。
侧面的线条自然不会像概念车那么浮夸，对开门的设计自然不会出现，是标准的三排座SUV比例，不过车顶还是保留了类似概念车的曲线。其余部分的伪装程度也非常高，尤其是像门把手，居然也覆盖了伪装，未免会让人好奇门把手的设计细节。
测试车的尾部设计也要规矩很多，我们能看到同样很科幻的长条形LED灯带，内部使用了密集的LED，如果你还记得远古时期的凯迪拉克SRX，那么就能联想到两者的关联性。
SEVEN概念车的尾部设计无疑更让人向往，通透的尾部以及环状的LED尾灯，犹如来自未来的载具。当然也因为那么超前的设计，也意味着完全没有可能量产，这点确实有点惋惜。
内饰部分则更有意思，拍摄者相当厉害地拍摄到内饰的全貌，测试车的内饰意外地完整，风格上以科技感为主，可以看到悬浮式的全液晶仪表盘，貌似使用了双联屏的布局，中控台的实体按键也得到简化。当然最为吸引的是使用了流媒体后视镜，并且两组内后视镜的位置在合理的位置，看着易用性比不少国内车型强行加上的要强。
动力方面，预计现代IONIQ 7将共享起亚EV9的动力总成，入门版的EV9搭载218马力的单电机，而双电机的四驱版则把动力提升到385马力，不要忘记起亚EV9还有高性能版本，最大功率585马力。
小结
The End
