近日，据国内一家汽车媒体对外报道称，智己汽车已经将旗下LS6、LS7、L6和L7四款车型换标MG，准备进军欧洲及南美市场。此举一出，在车圈引发了不小的热议，很多车友闻讯后过来问念寒有没有这回事。
说实话，对于国产车换标出口海外一事，其实早就已经不是什么新鲜事。而据念寒所知的信息，通过换标出口的车可不是只有智己一家，像荣威和五菱之前也干过这样的事，而且都是以换标MG的方式出口海外的。
说到这儿，念寒估计很多车友会感到不理解，智己为什么要选择换标MG？其实这个跟海外品牌认知度有关，可能在国内开一辆智己能够被人给认出来，但要是出口海外了，我估计没有一个老外能够认出来。
再加上智己的品牌知名度相较于理想、蔚来和小鹏等造车新势力，还是存在一定差距的，更别提特斯拉了。
如果非得让念寒用一个不太恰当但却很有道理的假设，那就是把带有贵人鸟和耐克logo的产品一同放到海外开卖，谁的知名度高，谁能让消费者更容易接受，答案肯定是想都不用想，铁定是耐克。
毫不夸张地说，智己选择换标MG出口海外，绝对是深思熟虑的战略决策。因为MG品牌拥有百年历史，在欧洲及南美市场拥有超过600万用户，以及成熟的销售渠道和服务体系。借助MG品牌的背书，那么智己可以快速打开海外市场，降低进入门槛和运营成本。
实际上，智己早就已经开始布局海外市场，在去年的时候，智己汽车的CEO就通过媒体对外透露过，智己此前就已经开始小规模出口到中东国家，而2024年也就是今年将会在欧洲进行销售。
不过念寒认为，智己换标MG只是打开海外市场的一把“钥匙”，但绝对不是进入海外市场的“杀手锏”，而这个杀手锏我认为是产品力，毕竟有句话说得好“打铁得自身硬”，因为只有产品力过硬才是决定智己能够在海外市场站稳脚跟的关键因素。
说实话，智己的产品在性能、配置和设计方面都具有一定的竞争力。以智己LS7为例，该车搭载了IM OS智能操作系统，拥有强大的语音交互和智能驾驶功能。除此之外，智己还将推出搭载高通骁龙8295芯片的车型，进一步提升智能座舱体验。
还有就是智己在设计语言方面自成一派，所有车型的设计都秉承着现代与时尚的设计理念。
比如说精致的车身曲线，透出滑翔于空气中的灵动，几何的线条构成令车辆流露出科技与力量感的气质。再加上有MG车标的加持，无疑会为智己换标出口的这四款车型增添了一份历史的沉淀感与英伦的优雅，即便是在繁华的都市或秀美的乡村，这样的车身设计都将成为别具一格的风景线。
不过在这里，念寒需要补充说明一下，国产新能源车出口海外的售价，普遍要比国内市场高出2-3倍，甚至有的到了4倍以上。所以智己换标MG后，售价肯定会比在国内贵很多，但应该不会超出3倍吧。
虽然换标出口后的价格会偏高，但念寒认为欧洲市场是一个多元化的市场，每个国家都有不同的文化和消费习惯。那么智己需要根据当地市场需求，进行产品和服务本土化调整，才能更好地满足当地消费者的需求。
最后想说的就是，智己出海，任重道远！但是机遇与挑战并存，智己能否在欧洲市场取得成功，那就得考验着智己的综合实力和战略执行能力了。但对于我们所有国人而言，肯定希望智己能够克服挑战，在海外市场取得佳绩，成为中国新能源汽车出海的标杆。
